昨天牛掌柜，我国航空发动机高端维修领域迎来重大突破——北京航空发动机维修项目在首都机场临空经济区天竺综保区正式开业并投入运营。
作为英国罗尔斯-罗伊斯公司全球第四家、中国内地首家合资发动机维修公司，项目的运营将填补中国内地在以罗罗遄达系列为代表的高推力航空发动机维修领域的空白，显著提升民航产业链的自主维修保障能力与安全水平。
据悉，北京航空发动机维修有限公司（牛掌柜BAESL）是项目的运营主体，由中国国际航空股份有限公司与罗罗共同出资成立，双方各占股50%。罗罗是全球领先的航空发动机制造商牛掌柜，其遄达系列发动机广泛装备于世界宽体机队，在中国的交付量占该系列全球交付总量的约20%。国航股份作为载旗航空公司和罗罗的长期客户，此次共建BAESL，是其完善机务维修全产业链布局的关键一步。
仪式现场，中国民用航空华北地区管理局向BAESL正式颁发了维修许可证。这标志着公司已具备开展发动机深度维修的正式资质，为其向客户提供安全、合规、高质量服务奠定了坚实基础。在与会嘉宾的共同见证下，模拟试车控制台启动，首台客户送修发动机正式亮相，这家中英合资企业也正式进入实质运营阶段。北京市政府及有关部门、英国驻华大使馆、股东方领导及客户代表共同见证这一中英航空合作的重大项目启动。
“自2023年8月项目动工以来，市、区两级政府及临空经济区管委会对项目给予了大力支持牛掌柜，建立了专班服务机制和手续办理绿色通道，随时响应诉求，确保了项目顺利推进，现已全面竣工并完成主要设备安装。”BAESL相关负责人介绍，“我们计划从2026年起逐步承接遄达700、遄达XWB-84及遄达1000等多款发动机的大修业务，稳步扩大产能，向2034年实现年大修250台发动机的目标迈进。”
首都机场临空经济区是国内临空经济发展的先行者，园区集聚了中航集团、空中客车（中国）总部、首都机场集团等240余家航空服务类企业，形成了全国产业规模最大、企业数量最多、发展层次最高的航空服务业产业集群。在航空服务主导产业方面，园区持续延链强链，形成了覆盖航空运输、航材供应、飞机租赁、航空维修等环节的全产业链条；航空维修领域发挥北京飞机维修工程有限公司链主企业作用，带动20余家维修企业聚集，年工业产值达140亿元，占全国的近两成。2025年1至10月，临空经济区规上企业实现营业收入3022亿元，较上年同期增长6.5%。
“BAESL的落地投产，有力提升了区域航空产业的能级与核心竞争力，也为国内高端航空服务业发展注入了新的动力。”首都机场临空经济区相关负责人表示，“管委会将一如既往做好各项服务保障，助力BAESL打造世界一流航空发动机维修企业，共同做大做强航空服务业生态圈，促进临空经济高质量发展。”
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